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中國人的消費在穩穩地上升

2019-07-01 10:18 人民網-人民日報海外版

  北京某超市貨架上的進口食品種類繁多、琳瑯滿目,供消費者挑選。

  本報記者 李 婕攝

 

  消費升級這個詞真正流行起來,不過是近兩年的事情。關注宏觀數據的人發現,在消費的大盤中,升級類商品表現越來越搶眼,居民消費行為向更高階段邁進。而商品和服務的供給方也發現,“便宜”不再是打動消費者的首要因素,人們歡迎物美價廉的商品,與此同時,品質高、價格也不低的商品似乎在市場上也很火。在國際上,過去很長一段時間里提到中國就會想到“中國制造”,現在更多人則熱議“中國市場”。

  中國人的消費處在怎樣的階段?未來會沿著怎樣的軌跡發展?多位專家從消費需求、居民收入、社會供給以及創新動力等多個方面進行了分析,相較未來仍將長期持續的升級趨勢,中國人的消費升級無疑才“剛剛開始”。

  

  潛力有多大?

  ——每千人擁有汽車170輛,約10億人一年坐不了一次飛機,出境游多數游客來自一線及準一線城市,市場梯度差異大,增長空間還很足

  觀察中國消費的一些側面,人們或許會有一些有意思的發現。

  一方面,中國已經成為全球最大的奢侈品市場之一,高端消費的勢頭可見一斑;另一方面,電商平臺的“后起之秀”拼多多在3年時間內成為了中國前幾大電商平臺,以價格低廉、吸引三四線及以下城市和農村地區消費者的特征亮相,如今,拼多多在一二線城市用戶的占比接近50%。如何理解這些看似矛盾的現象?

  “總體上消費處在向發展型和享受型過渡的階段,即當前人們基于發展和享受方面的需要而產生消費升級的需求,但是不同收入人群的表現不太一樣。”中國貿促會研究院國際貿易研究部主任趙萍對本報記者分析,比如對中等及以下收入人群來說,可能向發展型消費過渡的特征明顯,主要對高質量的耐用消費品、對公共服務保持較高需求;對中等及以上收入人群來說,消費層級更高,包括對創新型商品需求強烈,喜好各類智能設備、低碳環保設備以及文娛健康消費等。

  不過若以整體論,在許多方面,這個近14億人口的大市場仍然展現出巨大的潛力。不同領域的專業人士提供了一系列數據——

  到2018年,中國汽車保有量超過2億輛,每千人擁有汽車170輛,許多一二線城市上下班高峰時段堵車嚴重。那么,是中國汽車市場飽和了嗎?比照發達國家,其中不少國家每千人擁有汽車超過500輛,中國顯然還有不小的空間;經歷新世紀以來汽車進入家庭的熱潮,淘汰舊車、換新車的需求也進入快速增長期。

  中國已是全球第二大民航運輸大國,2018年,共有6.1億人次乘坐中國民航航班出行。然而,對比中國龐大的人口基數,粗略估計,仍有約10億人在過去一年沒有乘坐過飛機。這將是一個極具想象力的市場。

  中國是世界上最大的出境游客源國,2018年,中國公民出境游約1.5億人次。但考察出境游人群構成會發現,其中多數游客來自一線及準一線城市,每百人中不到5人出國旅游過。大量的三四線以及縣鄉地區,旅游才剛剛熱起來。

  如果再考察居家生活的細節,更會發現,奶酪、牛油果等進口食品出現在小城市的超市貨架上還沒多久,電動牙刷、掃地機器人等提升生活品質的小家電才剛進入普通人家庭……中國市場遠未達到飽和。

  在趙萍看來,未來消費增長的空間還是非常大的。在目前市場呈現出的梯度差異之外,單以消費本身來看,當人們的一些需求得到滿足的時候,還會派生出其他若干需求,而不是說在消費水平達到一定程度后就“無欲無求”。人們對美好生活的追求不會停止,無論從現實還是理論上來看,消費增長有空間。

  動力來自哪兒?

  ——經濟發展帶來收入增長,技術進步帶來供給改善,行業自身正努力提升,這些因素都將助力消費

  一個社會的消費表現,不僅取決于居民不斷變化的需求,還取決于社會的供給水平和居民的支付能力。未來消費升級動力充足嗎?

  先看社會供給。消費升級首要的動力源是創新。根據世界知識產權組織(WIPO)公布的2018年全球企業國際專利注冊申請數據,中國較上年增加9.1%,位居第二位。同時,中國高技術制造業的增長快于規模以上工業的增長速度,高技術產業的投資也明顯快于整體投資增速。“這一方面說明企業創新的意愿非常強烈;一方面說明創新促成了產業與投資之間的良性循環。”趙萍說,消費增長受到制約的一個重要原因,是供給和需求結構存在差異。“中國制造”世界第一,但在商品特別是消費品的品種、品質、品牌、品位方面,仍有不足。前幾年,中國游客從境外大量采購電飯煲、馬桶蓋、廚房刀具等就是集中表現。供給的不充分不均衡,正需要創新來補短板。今天創新在中國有大面積的呈現,而不僅僅聚焦在一兩個領域,這為未來國內消費的增長提供了非常重要的保障。

  再看支付能力,即未來居民收入的增長空間還有多大。過去40年,全國居民人均可支配收入從1978年的171元增加到2017年的25947元,2018年,基本實現了和GDP的同步增長。勞動者報酬占GDP的比重自2011年以來穩步上升,收入分配更多地向勞動者傾斜。趙萍認為,產業向高附加值轉型升級,人們的工資水平也會不斷提高,這樣未來購買能力還將穩步上升。另一個有利因素是,城鄉收入差距在縮小,近兩年農村居民可支配收入增速相比城市“跑”得更快,農民工收入水平明顯提高,且這一態勢還在延續,與新型城鎮化、鄉村振興的步伐相呼應,將有力地激發更廣闊的縣域及鄉村消費市場。相關機構的研究同時表明,在基本需求得到滿足后,新增收入中的更大比例會用于多品類消費、提升生活品質。

  同時,“新零售”等消費相關行業的提升,也為進一步拓展消費需求創造了條件。國務院發展研究中心市場經濟研究所研究員任興洲認為,零售是消費中的核心環節,零售行業的努力對促消費發揮了重要作用。比如,有的企業實施全業態、全方位、全渠道的布局;有的在品類、品質上進一步提升,也起到促進消費的作用。在這方面,中國企業觸角靈、動作快,蘇寧、京東、拼多多等向縣域加快布局,將產生很好的激發效應。

  有人認為,當前中國是消費分級,未必是升級。對此,多個市場機構的分析表明,消費的確存在分級現象,但不同層級的消費中都蘊含著升級,總體上是升級態勢。中國國際電子商務中心研究院院長李鳴濤解釋,之所以能夠談論“分級”,在一定程度上也得益于電商發展。通過用戶畫像、消費習慣等基礎數據,企業可以看到精準的消費群體劃分,在此基礎上,每一級都呈現出消費升級的基本屬性。精準的升級需求更有利于供需對接,充分釋放動力。

  短板怎么補?

  ——繁榮國內消費市場,功夫既在消費本身,也在消費之外,宏觀政策和消費對策一齊發力

  針對當前消費中還存在的問題,需要從哪些方面發力?不妨先來聽聽消費者的聲音。

  “有好東西”——不少消費者表示,愿意為好商品帶來的幸福感花錢,但前提是東西要有吸引力。“解決日常生活痛點的商品,我肯定會掏錢。”上海市退休教師陳阿姨說。她剛剛重新裝修了廚房,花近5000元安裝了全自動嵌入式洗碗機,“洗了幾十年的碗,現在終于把雙手解脫出來了。”

  “有鼓勵消費升級的政策支持”——在北京從事媒體工作的李先生正密切關注購車的政策變化。“搖號好幾年了,一直沒搖中。申請新能源車,也排到2020年以后了。剛剛看到發改委公布了不給新能源車設限制的政策,不知道北京會不會納入?我買車的錢都準備好了。”

  “花錢更放心、更順暢”——在許多中小城市及鄉鎮的居民看來,購物環境仍不盡理想。“買車和買一些生活中的大件商品,還是要到附近的大城市專賣店去,不會有假貨、翻新貨”“網購很方便,但退換貨很麻煩、周期長,這方面中西部小城市比不了發達地區”“家電下鄉,要把新品送下來,別送那些城市里賣不掉的庫存商品”。

  這意味著,促消費升級,需要在營造良好環境、解除后顧之憂方面,多做細致工作。

  趙萍表示,消費升級的過程也是企業集中推出新產品、新服務以及新商業模式的過程。而這些商品和服務有不少快于現有制度,如何保護消費者權益被提上日程。“現有法律框架下的具體執行細則需要完善,從而使新產品、新服務也被納入到消費者權益保護的框架范圍。同時要加強行業標準的建設,引導企業創新在合規的道路上行穩致遠。”在消費政策方面,今年以來已有針對性舉措出臺。比如近日出臺的《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案》,推動汽車、家電、消費電子產品更新升級;針對“一老一小”的托幼養老問題,也有文件出臺,鼓勵完善供給促進消費。專家認為,當前政策直指短板領域,將會為消費市場釋放利好。今后也應在這方面持續發力。

  從更大的視野來看,消費還受整體宏觀經濟的影響。任興洲認為,今年宏觀調控最大的特征就是逆周期調節,確保經濟平穩運行。一季度以來,有關政策效應已經顯現,包括穩健的貨幣政策、力度空前的減稅降費、提高居民可支配收入等。長遠看,中國經濟有條件、有能力在合理區間運行,實現消費及相關的就業、收入等穩定,這些將為“中國市場”注入利好,讓消費穩穩地向上升級。(本報記者  李  婕)

 
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